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Apr 28, 2024

위스퍼 에어로(Whisper Aero)가 위스퍼 젯(Whisper Jet)을 공개합니다.

이미 구독자인 경우 여기에 로그인하십시오. 이제 Whisper Aero는 American Institute of Aeronautics에서 일련의 논문을 통해 기술 및 방법에 대한 자세한 내용을 공개하고 있습니다.

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이제 Whisper Aero는 캘리포니아주 샌디에고에서 6월 12일부터 16일까지 열리는 미국 항공 우주 연구소(AIAA) 항공 포럼에서 일련의 논문을 통해 기술과 방법 뒤에 숨겨진 더 많은 세부 사항을 공개하고 있습니다. 또한 작고 조용한 덕트 팬이 개발 중인 다른 개념보다 더 빠른 속도와 더 낮은 비용으로 전기 비행을 가능하게 하는 방법을 보여주는 "비전 항공기"인 Whisper Jet의 막을 내립니다.

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Whisper Aero의 공동 창업자인 CEO Mark Moore와 최고 운영 책임자 Ian Villa는 이전에 전기 수직 이착륙 항공기를 대중에게 알리는 프로그램인 Uber Elevate를 주도한 원동력이었습니다. 샌디에이고에서 열리는 파티에서 그들은 도시 항공 이동성만큼 잠재력이 있다고 생각하지만 지금까지 일부만 끌어 모은 개념인 지역 항공 이동성(RAM)의 프로필을 비슷하게 높이는 것을 목표로 하고 있습니다. 투자의.

Air Current는 작년에 회사가 EDF 기술을 시연하고 투자자들에게 Whisper Jet를 미리 선보였을 때 테네시 주 크로스빌에 있는 Whisper Aero 본사에 있었습니다. 여기에서는 놀랍도록 독창적인 구성에 기존 개념과 새로운 개념을 혼합한 9인승 고정익 Whisper Jet의 기술과 파격적인 디자인에 대해 설명합니다. 동반 기사에서 우리는 RAM에 대한 경제적 영향과 Whisper Aero의 기술이 이 도전적인 시장을 개척할 만큼 충분히 혁신적인지 여부를 살펴봅니다.

Moore는 경력의 첫 30년을 NASA에서 보냈으며 2017년 Uber에 합류하기 전에 초저소음 EDF를 위한 핵심 혁신을 구상했습니다. Uber Elevate에서 4년 동안 근무한 것은 저소음이 지역 사회의 수용에 매우 중요할 것이라는 그의 확신을 더욱 확고히 했습니다. 가장 작은 배달 드론부터 eVTOL 항공 택시 및 지역 공항에서 비행하는 전기 통근 비행기에 이르기까지 모든 형태의 첨단 항공 이동성을 제공합니다. 2020년 말 Joby Aviation이 Uber Elevate를 인수했을 때 Moore와 Villa는 Moore의 기술 개발에 집중할 때가 됐다고 판단했습니다.

Whisper Aero의 과제는 매우 많은 블레이드 수를 사용하여 낮은 소음과 높은 추진 효율을 결합하는 것이었습니다. 순음 또는 단일 주파수에서 발생하는 파형으로 구성된 음조 소음은 일반적으로 덕트 팬의 가장 강한 소음원이며 블레이드 통과 주파수의 함수입니다. 기존 덕트형 팬에 비해 블레이드 수를 늘리고 충분히 높은 RPM으로 회전시킴으로써 회사는 블레이드 통과 주파수를 초음파 범위로 끌어올릴 수 있었습니다. 초음파 범위에서는 소음이 사람에게 들리지 않고 대기 중에서 빠르게 감쇠됩니다.

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높은 RPM은 또한 전기 모터가 최고의 성능을 발휘하는 곳이기 때문에 효율성을 극대화합니다. 일반적으로 높은 RPM은 광대역 소음 또는 광범위한 주파수에 분산되는 소음을 생성하는 높은 블레이드 팁 속도와 관련이 있습니다. 그러나 팬의 직경이 충분히 작으면 높은 RPM에서도 팁 속도가 느려질 수 있습니다.

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전기 모터의 무게는 모터 수에 반비례하기 때문에 전기 추진력이 핵심 요소가 됩니다. 중량이 제한된 항공기의 경우, 이는 기존의 피스톤 및 터빈 엔진의 경우가 아닌 여러 개의 작은 전기 모터에 동력을 분배하는 것이 바람직하다는 것을 의미합니다. 여러 개의 소형 전기 모터를 사용하면 공기를 통해 과도한 열을 더 쉽게 발산할 수 있으므로 소형 항공기 크기에서 무겁고 질척이는 액체 냉각 시스템이 필요하지 않습니다.

한 가지 문제가 있습니다. 기존 덕트 팬 설계에서 캔틸레버 블레이드의 수를 늘리고 두께를 줄이면 하중이 가해질 때 날개가 펄럭거리고 변형될 수 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 Whisper Aero의 추진기에는 블레이드 팁을 연결하는 슈라우드가 포함되어 있어 블레이드가 자전거 바퀴의 스포크처럼 장력을 받을 수 있습니다. 또한 슈라우드는 소음과 효율성 손실의 원인이 되는 기존 덕트 팬의 블레이드 팁과 덕트 사이의 간격을 제거합니다. 높은 원심력으로 인해 팁 속도가 높은 팬에서는 덮개를 사용할 수 없지만 직경이 4~24인치에 불과하여 팁 속도가 낮은 Whisper의 소형 프로펄서에는 문제가 되지 않습니다.